浙江环球滤清器有限公司【滤清器】官方博客

 胶粘剂不耐油，粘接不牢固．导致滤芯脱落，无法滤除杂质．缩短共轨系统使用寿命    滤清器内部密封圈橡胶件不耐油，密封失效．形成短路，无法滤除杂质，致使共轨系统早期磨损    燃油滤清器加热及油水分离电接头功能失效及电路损坏    燃油滤清器加热失效，低温下系统性能及起动受影响    滤清器内部滤纸孔径大、过

 在炼油厂蒸馏出来的柴油，应该是不含机械杂质的，但出厂后经过了多次的储存和运输，才到达用户单位。用户在储存和加油过程中，又不免使灰尘等机械杂质混入柴油中。所以日常使用的柴油多少含有灰尘等机械杂质.柴油机喷油泵的柱塞、出油阀与喷油器的喷油嘴是三副精密偶件。这些精密偶件的间隙非 常小，例如高、中速柴油机喷油泵柱塞副的间隙约为1.5〜2.5微米。为此，在燃油系统中必须设有柴油滤淸器。其作用就是

滤清器内部滤纸孔径大、过滤效率低，造成共轨系统早期磨损滤清器滤纸水分离失效，共轨部件锈蚀额定流量不足．造成滤清器长期超负荷工作，使用寿命缩短胶粘剂不耐油，粘接不牢固．导致滤芯脱落，无法滤除杂质．缩短共轨系统使用寿命滤清器内部密封圈橡胶件不耐油，密封失效．形成短路，无法滤除杂质，致使共轨系统早期磨损燃油滤清器加热及油水分离电接头功能失效及电路损坏燃油滤清器加热失效，低温下系统性能及起动受影响

 发动机工作需要的介质中，空气用量最大。空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。1、由于少数维修人员没有认清空气滤清器的重要性，图便宜，以致装用不久发动机便出现异常。2、发动机用空气滤清器，这是有科学依据的。有的驾驶员却随意

 汽油滤清器的作用是将汽油中的水分和杂质滤除。发动机工作时，燃油在汽油泵的作用下，经过进油管进入滤清器的沉淀杯中。由于此时容积变大，流速变小，比油重的水及杂质颗粒便沉淀于杯的底部，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油从滤芯的微孔渗人滤芯的内部，然后经油管流出。滤芯有多孔陶瓷和纸质的两种。纸质滤芯由经树脂处理过的微孔滤纸制成，滤清效率高，成本低廉，更换方便，因此得到广泛应用。汽油滤清器有化

 在国外，一般的更换周期为10000公里，而在国内机油滤清器更换由于路况、机油品质大概会降低在5000，所以我们建议在5000-6000更换效果最好。同时我们也可以根据实际情况来辨别机油滤清器是否需要更换，只要油色清澈、油面不低于标示的最低液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。机油滤清器品质越好，过滤效果就越好，更换周期旧越长。机油的品质同样也决定着机油滤清器多久更换一次，因为机

 车辆在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，如果汽车经常在灰尘较多的路面上行驶，就需要关注一下空气滤清器的清洁问题了。因为空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题。 一旦空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，并且大量的灰尘进入汽缸，加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车油耗升高。如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应

 干式空气滤清器是通过一个干式滤芯将空气中的杂质分离出来的滤清器。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为

 空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。其在液压机械的液

 目前市场上滤清器的种类繁多，比较杂乱，可是由于汽车需求量的增加，汽车的重要元件滤清器的需求量也在不断增大，面对这个良好的市场，也有不少人选择经营滤清器。那么有什么是需要注意的吗？今天小编就来给大家初步总结一下需要注意的地方。首先，代理或者经销滤清器的时候一定要考虑滤清器的质量，没有良好的质量消费者是不会认可的。然后是价格，价格也是很重要的因素，太过昂贵的滤清器消费者同样认为没有必要购买